シェブロン

曖昧さ回避 この項目では、石油会社について説明しています。紋章学のV字形図形については「シェブロン (紋章学)」を、航空機におけるシェブロンについては「シェブロン (航空)」をご覧ください。
シェブロン
Chevron Corporation
Chevron Logo.svg
シェブロン本社
シェブロン本社
種類 22 株式会社
市場情報 NYSE: CVX
本社所在地 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
サンフランシスコ サンラモン[1]
設立 1879年
業種 石油・石炭製品
事業内容 石油・天然ガスの探査、開発および生産
関連するパイプライン、輸送および加工業務
原油、石油および石油化学製品の供給や取引、精製、販売および輸送
代表者 Michael Wirth (Chairman & CEO)[2]
資本金 154.5 Billion US$
(2018年時点)[3]
売上高 158.9 Billion US$
(2018年時点)[3]
営業利益 15.45 Billion US$
(2018年時点)[3]
純利益 14.82 Billion US$
(2018年時点)[3]
総資産 253.9 Billion US$
(2018年時点)[3]
従業員数 ~51,900人
(2018年12月末時点)[3]
決算期 12月末日
外部リンク https://www.chevron.com/ (英語)
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シェブロンのガソリンスタンドのV字型のマークが目印(シェブロンと言えば本来は逆V字型〈山型〉のことを言う)。

シェブロン(英:Chevron Corporation)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンラモンに本社を置く石油関連企業である。石油を始めとするエネルギー関連製品を扱う民間企業であり、現在世界の石油関連企業の中でも特に巨大な規模を持つ国際石油資本、いわゆるスーパーメジャーと総称される6社の内の一社である。

概要

第二次世界大戦後から1970年代まで、世界の石油の生産をほぼ独占状態に置いたセブン・シスターズ7社の内の一社である。

石油やガスの探鉱、生産、輸送、精製、販売を垂直統合で一括で行っている。また化学薬品の製造販売、発電事業なども行っており事業規模は多方面である。

シェブロンは世界180ヶ国以上でビジネス展開している多国籍企業である。系列会社を含めて世界84カ国に販売ネットワークを持ち、約24000ヶ所以上の小売所を持っている。アメリカ、アジア、ヨーロッパの13の発電事業者の資産を保有している。

代替エネルギー分野では、燃料電池、太陽光発電、二次電池、バイオ燃料、水素燃料、地熱発電などへの投資を積極的に行っている。

テロ対策特別措置法に基づき日本政府がアメリカ海軍に供給している燃料はシェブロンから購入している。

シェブロンにはかつて、元国務長官のコンドリーザ・ライスが取締役として在職した(1991年 - 2001年)。

歴史

1879年にアメリカ合衆国で「パシフィック・コースト・オイル」として創業し、1900年にスタンダード・オイルに買収され、その一部となった。1911年に独占禁止法でスタンダード・オイルが34社に分割されると、「スタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア」(通称:ソーカル、SOCAL)となる(その後、1936年にテキサコと合弁でカルテックス社―Cal-Tex―を設立)。1932年7月にイギリスの探検家ジョン・フィルビーの仲介でイラク石油会社をおさえてサウジアラビア政府から東部州全域の石油利権を得ることに成功する。「スタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア」は第二次世界大戦後から1960年代まで、世界の石油の生産をほぼ独占状態に置いた7社であるセブンシスターズの内の一社であった。

その後、1984年にセブン・シスターズの一角であったガルフ石油と合併、社名を1930年代より一部の州で使っていたブランド名からシェブロンに変更している。これより前の1966年パラマウント映画を買収して傘下に収めているが、1994年にバイアコムに売却している。2001年に合弁相手だったテキサコを買収しシェブロンテキサコとなったが、2005年に再びシェブロンに社名変更した。現在「ガルフ」・「テキサコ」・「カルテックス」の名は、ガソリンスタンドのブランド名としてのみ残されている。

年表

  • 1911年5月15日 - スタンダード・オイルが34社に分割され、分割後の一社としてスタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア (Standard Oil of California) が発足。通称はソーカル (Socal)。
  • 1936年6月25日 - テキサス・カンパニー(後のテキサコ)と折半出資でカリフォルニア・テキサス・オイル・カンパニー(California Texas Oil Company、通称カルテックス Caltex)を設立。
  • 1968年1月1日 - カルテックスがカルテックス・ペトロリアム・コーポレーション (Caltex Petroleum Corporation) に社名変更。
  • 1984年7月1日 - ソーカルがガルフ石油と合併し、シェブロン・コーポレーション (Chevron Corporation) に社名変更。
  • 2001年2月1日 - シェブロンがテキサコを買収し、シェブロンテキサコ (ChevronTexaco) に社名変更。
  • 2005年5月9日 - シェブロン・コーポレーション (Chevron Corporation) に社名を戻す。

マーケティング・ブランド

燃料

スタンダード・オイル

シェブロンはアメリカ西部・南東部の16州で「スタンダード・オイル」の商標権を持っており、以下の16州でそれぞれ一ヶ所の「スタンダード・オイル」ブランドのガソリンスタンドを運営している。

アイダホ州アラバマ州アラスカ州アリゾナ州オレゴン州カリフォルニア州ケンタッキー州ジョージア州テキサス州ニューメキシコ州ネバダ州ハワイ州フロリダ州ユタ州ワシントン州

カルテックス

シンガポールにあるカルテックスブランドのガソリンスタンド
カルテックス」も参照

カルテックスは、シェブロンとテキサコが1936年に合弁で設立した会社が元になっている。1951年10月、カルテックスは、日本石油(現・ENEOS)と合弁で日本石油精製を設立した。

このため、1996年4月に日本石油がカルテックスが所有する全株式を取得し100%子会社とするまで、同社が外資系といわれた(その後、2002年に興亜石油と東北石油の2社と合併し→新日本石油精製に社名変更→2010年に親会社の新日本石油がジャパンエナジーを合併して石油精製部門を統合しJXエネルギーに社名変更→JXエネルギーが2017年に東燃ゼネラルを合併し現在のENEOSとなった)。

シェブロン・テキサコの成立に伴い、カルテックスは吸収合併され、現在はブランドのみ残されている。

日本石油が1983年にシンボルマークを「サンライズマーク」(日の丸の下部分)に切り替えるまで、同社のスタンドのサインポール(看板)は「カルテックス」のマークと日石の「こうもりマーク」を並べて使用しており、切り替え後も上記の日本石油精製合弁解消までサービスルームの壁にカルテックスマークを掲げていた。

韓国では、2005年LGグループの一部がGSグループとして独立した際に石油部門に当たる「LGカルテックス精油」から「GSカルテックス」に社名変更をした。但し「カルテックス」のマークは使用していない。

潤滑剤

  • Havoline(Texaco)
  • DEX
  • Chevron Supreme
かつて日本国内で鉄道輸送されていたシェブロンマークを掲げて、元、オロナイトジャパンが所有して『潤滑油添加剤』を輸送していた時代の20ft形、総重量13.5t級鉄道私有コンテナ
福岡県北九州貨物ターミナルにて、2002年10月27日撮影。

日本ではシェブロン(Chevron)ブランドのモーターオイルは正規輸入はされていない。シェブロンジャパンは日本ではカルテックスブランド(CALTEX)で展開しており、シェブロンブランドの販売はしていない。しかし、会員制マーケットのコストコが、Chevron SupremeをUS小売り価格に1クオートあたり0.50ドル程度上乗せの価格で販売している。日本では、潤滑油インフレ価格なため、2014年以降の円安になる以前は、コストコの販売価格は日本では小売り最安値レベルであった。ちなみに日本ではあまりの安さに不安がる向きがあったり、逆に高性能オイルだと信じる向きもあるがどちらも誤りで、実態はUSのどのカーショップでも置いてある普通の自動車用潤滑オイルである。 このシュプリームのベースオイルISOSYNはグループⅡ+の一般的な水素化精製オイルであるが、このシュプリームがインターネットを通じて「北米パラフィン系鉱物油」、「ペンシルベニア産エンジンオイル」として過剰な評価を受けているのが見受けられる。パラフィン系であるのは当然(ナフテン系のエンジンオイルはない)として、アメリカでは一般的な汎用なエンジンオイルである。シェブロンの前身であるガルフ(GULF)ブランドのオイルも日本で販売されているが、これは日本のオイル業者のゴトコがライセンス生産した日本や韓国製のオイルである。

なお、シェブロンジャパンは日本の高級エンジンオイル市場から撤退し、API規格ACEA規格、各自動車メーカーの認証規格を取得したハボリン(Havoline)シリーズの販売を縮小し、販売の主流は韓国などから輸入したディスカウント向けのEolcsの認証規格を取得しない安価帯のエンジンオイルの販売に移行している。 また、日本では高品質エンジンオイルの原料となるグループⅢベースオイルの自給率が低く、GSカルテックスは同じく韓国のSKと並んでグループⅢベースオイル(超精製油=高度水素化分解鉱物油、化学合成油:シンセティックの表示も許される。)を多くの日本の潤滑油ブレンダーに供給している。

シェブロンジャパン(旧オロナイト)は燃料添加剤(清浄剤)ポリエーテルアミン(PEA)や、エンジンオイルの添加剤ミクス・DIパッケージの一大供給元で、多くのケミカル・潤滑剤メーカーと取引がある。

燃料添加物

  • Techron - Chevron
  • Clean System 3 - Texaco

脚注

  1. ^ 2020 First quarter form 10-Q
  2. ^ “Chevron names Michael Wirth chairman and CEO”. MSNBC. 2020年5月26日閲覧。
  3. ^ a b c d e f “Chevron Corporation 2017 Annual Report (Form 10-K)”. sec.gov. U.S. Securities and Exchange Commission (2018年2月). 2020年5月26日閲覧。

関連項目

シェブロン選手権

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、シェブロンに関連するカテゴリがあります。
  • Chevron(英語版)
  • Texaco(英語版)
  • CalTex(英語版)
  • シェブロンシュプリーム[リンク切れ]
  • ティッカーシンボルのアルファベット順
  • 緑字は2020年8月31日入替銘柄
  • 輸送株20種
アメリカ合衆国の旗 S&P 100 構成銘柄(2022年3月21日入替時点)
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